На рынках Скандинавии и Европы хорошо знают продукцию предприятия TC Steel, которое действует в Вентспилсском свободном порту и производит крупногабаритные контейнеры разной ёмкости для транспортировки твёрдых отходов и сыпучих грузов, а также автомобильные платформы для перевозки строительной техники. Предприятие вошло в десятку крупнейших в автомобилестроительной отрасли Латвии.
99% сбыта – экспорт
В самом Вентспилсе о предприятии знают далеко не все. Производство крупногабаритных контейнеров в промышленной зоне Вентспилсского свободного порта – на ул. Робежу, 3/5 – возобновилось в 2010 году на вновь созданном предприятии TC Steel, которое вначале арендовало 200 кв. м производственных площадей на бывшем вентиляторном заводе. Постепенно TC Steel выкупило все помещения и территорию бывшего вентиляторного завода, а также арендовало и 2 га земли у Управления Вентспилсского свободного порта. Общая территория, которую сегодня занимает производство контейнеров и автомобильных платформ, составляет около 5 га. Восемь лет назад на нём были заняты пять человек, сегодня – 80, и это число постоянно растёт.
Производство контейнеров и платформ ведётся в двух цехах: в одном изготавливают более мелкие контейнеры, в другом – более крупные. Покрасочный цех расположен в пока арендуемых помещениях, однако в ноябре запускается новый покрасочный цех площадью 2000 м2 на собственной территории. Предприятие нуждается в дополнительной рабочей силе, главным образом в сварщиках.
Готовые контейнеры доставляют в покрасочный цех, затем грузят на открытые платформы и доставляют в Вентспилсский порт. Здесь платформы грузят на паром и отправляют в Швецию, где цепляют их к тягачам и развозят по клиентам.
Открытое в послекризисное время предприятие до сих пор ориентировано на экспорт, который формирует 99% от всего сбыта продукции TC Steel. «Географическое местоположение нашего производства очень удобно благодаря прямому паромному сообщению Вентспилса со Швецией. Это открывает перед нами дополнительные возможности в освоении скандинавского рынка», – говорит председатель правления ООО TC Steel Серей Тимошук. Основной рынок сбыта автомобильных платформ и крупногабаритных контейнеров для сыпучих грузов, в т. ч. твёрдых отходов – Швеция и Норвегия. «На этих рынках в конкретных сегментах TC Steelзнают и как предприятие, и как представляющих его лиц», – отмечает Тимошук.
Крупнейшее в Латвии
В опубликованном недавно макроэкономическом обзоре Банка Латвии проведён анализ состояния современной отрасли латвийского автомобилестроения и названы десять крупнейших предприятий отрасли по приросту оборота за пять лет (2013–2017 гг.). В десятку крупнейших вошло и вентспилсское предприятие TC Steel, оборот которого в 2017 году составил 4,8 млн евро. Это на 1,2 млн евро, или на 34% больше, чем в 2013 году. Сергей Тимошук отмечает, что в сегменте производства крупногабаритных контейнеров в Латвии вентспилсскому предприятию равных нет, а в Балтии оно входит в пятёрку крупнейших. Ближайшие конкуренты находятся в Эстонии, они же удовлетворяют спрос на крупногабаритные контейнеры в Финляндии.
Производимые в Вентспилсе крупногабаритные контейнеры для транспортировки твёрдых отходов и сыпучих грузов, а также автомобильные платформы оснащены гидравлической системой сменных кузовов хук-лифт. Это позволяет использовать для перевозки меньше грузовиков и сокращать их простои. В конструкции контейнеров существуют два стандарта – немецкий и шведский. Ещё несколько лет тому назад TC Steel активно работало с европейским рынком. Однако в последние годы Европу подмяли под себя польские производители контейнеров благодаря более выгодной логистике, и вентспилсчане ушли на скандинавский рынок, о чём нисколько не жалеют. Сегодня портфель заказов предприятия настолько полон, что приходится даже некоторым отказывать, – признаёт коммерческий директор Антон Хрусталёв.
Ждут оживления местных рынков
За прошедшие годы предприятию не раз приходилось подстраиваться под разные рынки, в результате этого его конструкторское бюро разработало свыше 500 собственных конструкций. «Такой библиотекой мало кто может похвастаться в Восточной Европе», – с гордостью говорит Сергей Тимошук.
Ситуацию, когда практически вся продукция завода идёт на экспорт, руководитель считает временной. Оживление местного латвийского рынка он связывает с принятой директивой ЕС, согласно которой к 2022 году Латвия должна будет выйти на переработку 50% собираемых бытовых отходов. Тогда-то и латвийский рынок проснётся, поскольку для вывоза отходов на переработку потребуются крупногабаритные контейнеры. В последнее время заметно растёт спрос на вентспилсские контейнеры в Литве, где управление отходами, очевидно, развивается быстрее, чем у нас, а своего производства крупногабаритных контейнеров в Литве нет.
Производство дверей для крупногабаритных контейнеров.
Производство контейнеров ведётся в двух цехах: в одном изготавливают контейнеры меньших размеров, в другом – более крупные.
Контейнеры и платформы TC Steel, готовые к отправке заказчикам.
ООО TC Steel:
с 2010 года;
- производство крупногабаритных контейнеров и автомобильных платформ для перевозки техники;
- крупнейшее в Латвии в своём сегменте;
- в пятёрке крупнейших в Балтии;
- в десятке крупнейших по приросту оборота в автомобилестроительной отрасли Латвии;
- 4 тыс. единиц продукции в год;
- 99% сбыта – экспорт в Норвегию, Швецию и другие страны;
- более 500 собственных конструкторских разработок;
- оборот в 2017 г. – 4,8 млн евро;
- 80 занятых.