История порта

Вентспилс издревле являлся важным торговым коридором между Востоком и Западом благодаря выгодному географическому положению на берегу Балтийского моря и незамерзающему порту. И сегодня регион Балтийского моря является одним из наиболее стремительно развивающихся в ЕС. Деятельность портов на берегах Балтийского моря всегда была двигателем экономического развития региона – как во времена Ганзы, так и в наши дни.

История порта

Первые письменные свидетельства о Вентспилсском порте относятся к 1263 году. История Вентспилса берет начало в 13-м веке, когда немецкие крестоносцы возвели крепость в регионе Балтийского моря, у устья реки Венты и построили первый примитивный причал для нужд торговых судов. В Средние века Вентспилс присоединился к торговому союзу северонемецких городов – Ганзе. Союзу удалось объединить города, находящиеся вблизи Балтийского моря, и приобрести монопольные права в области торговли.

Во времена правления герцога Якоба (Екаба) (1642–1682) Вентспилс достиг наивысшего расцвета и стал ведущим центром портов и мануфактур Курляндского герцогства. Более 135 судов было построено на верфях Вентспилса и продано в Европе. Однако после 1682 года порт пришел в упадок.

Статус стратегически важного транспортного центра начал возвращаться к Вентспилсу в 1795 году, когда Курляндское герцогство вошло в состав Российской империи в качестве Курляндской губернии. Большинство принадлежащих России портов Балтийского моря зимой замерзали почти на полгода, из-за чего возрастал интерес к незамерзающему Вентспилсскому порту, а импорт и экспорт российских товаров в страны Западной Европы через Вентспилс значительно возрос.

В конце 19-го века в порту развернулось строительство небывалого масштаба. Были построены причалы, молы, склады, погреба, а также уникальный мощный зерновой элеватор с зерносушилкой, оснащённый японским оборудованием. Строительство железнодорожной линии Москва – Вентспилс в начале 20-го века позволило Вентспилсу первому из портов Балтийского моря войти в состав сети железных дорог России. В 1912 году Вентспилс уже значительно опережал Лиепаю по грузообороту. 

Во времена Первой и Второй мировых войн, а также в межвоенный период – во времена независимости Латвии – Вентспилсский порт утратил свои позиции. В порту в основном переваливали лесоматериалы, и всё же довоенные темпы роста механизации не были вновь достигнуты и порт простаивал.

Стремительное развитие обрабатывающей промышленности в Вентспилсском порту возобновилось в 50-е годы 20-го века. В это время были разработаны планы единой инфраструктуры города и порта: построены сети улиц и подъездных дорог, грузовые базы и склады, обеспечено стабильное электроснабжение. Было решено развивать Вентспилс как ведущий центр СССР по экспорту и переработке нефтепродуктов, химических и других продуктов. В 60-е годы Вентспилс вновь обрёл статус важного транзитного центра.

После восстановления независимости Латвии, во второй половине 90-х годов, началась реструктуризация и грандиозная модернизация Вентспилсского порта – углубление акватории порта и русла Венты, реконструкция гидротехнических сооружений, строительство новых причалов. Сформированная администрация Вентспилсского порта (с 1997 года – Управление Вентспилсского свободного порта) стала главным органом, отвечающим за обслуживание и развитие территории порта. Создание специальной экономической зоны (СЭЗ) с 1997 года по сей день дает предприятиям возможность получить значительные налоговые льготы и обеспечивает благоприятную среду для инвестирования. В 2002 году Управление Вентспилсского свободного порта начало целенаправленное развитие промышленной зоны территории порта, привлекая в Вентспилс промышленные предприятия.

Сегодня Вентспилсский порт занимает в целом около 2,5 тысячи гектаров и является благоприятной промышленной территорией для развития предприятий. Здесь действуют предприятия, связанные как с портом, так и с промышленным производством. На портовых терминалах перегружаются нефтепродукты, сырая нефть, жидкие химические продукты, уголь, разные металлы, минеральные удобрения, лесоматериалы, зерно, соковые концентраты, контейнеры и разные генеральные грузы – в основном для ЕС, СНГ и регионов Азии.

За последнее десятилетие в Вентспилсском свободном порту осуществлены масштабные инвестиционные проекты, которые укрепили конкурентоспособность порта и способствовали сбалансированному развитию промышленного производства. В городе развивается промышленная зона, где действуют предприятия, специализирующиеся на предоставлении услуг и производстве товаров с высокой добавленной стоимостью в сферах ИТ, телекоммуникаций, электроники, машиностроения, промышленной автоматизации, компьютерного дизайна, космических технологий и др. В 21-м веке портам отводится новая роль – роль центров развития региональной экономики (Community Manager). Исходя из этого, Управление Вентспилсского порта активно развивает и поддерживает отношения между вовлечёнными сторонами – коммерсантами и обществом.

Вентспилс уже давно не является местом, которое посещают лишь проездом. Сегодня Вентспилс – один из самых привлекательных для жизни городов на побережье Балтийского моря – современный, ухоженный, с удобной и развитой инфраструктурой, многообразными культурными мероприятиями, разносторонними предложениями в сферах образования, спорта и отдыха. Город сочетает в себе современный порт, инновационные предприятия и великолепный пляж, привлекающий с каждым годом всё больше туристов из разных стран.