Пару недель назад на заводе открыли новую линию для сборки компактной коммунальной машины C201. Это событие вывело на финишную прямую двухлетний проект Spirit концерна Bucher Industries.
Из Швейцарии и Англии
До запуска новой линии предприятие сделало ещё несколько шагов к развитию производства: в сентябре прошлого и в мае этого года были открыты ещё две производственные линии, – рассказывают завотделом монтажа и покраски Даце Граудиня и инженер производственного процесса Артис Сеглиньш.
На новой линии монтируются машины для уборки улиц компактного класса C201 ёмкостью 2 м3. На вентспилсском заводе монтируется и другая модель такого объёма, в прошлом году её производство было перенесено из Швейцарии. Так как функции и принцип работы обеих моделей отличаются, невозможно осуществлять их сборку на одной линии. Новый конвейер был перевезён из производства концерна Bucher Industries в Англии. «Мы переместили три производственные линии из Швейцарии и две – из Англии», – перечисляет Граудиня, сообщая, что перемены происходят в рамках проекта Spirit, реализация которого началась в феврале прошлого года и продлится до конца 2017-го. Напомним: раньше в Вентспилсе производились лишь отдельные комплектующие для коммунальных машин, а с ноября 2015-го здесь осуществляется полный цикл сборки.
Один из руководителей Bucher Municipal Томас Эмменеггер (Thomas Emmenegger) ранее пояснял, что главной причиной переноса монтажных линий в Вентспилс стал финансовый аспект – собирать коммунальные машины здесь дешевле, чем в Швейцарии или Англии. Граудиня добавляет: раньше концерн производил модели, похожие по строению и вместимости, в разных местах, тогда как сейчас все компактные машины для уборки улиц собираются в Вентспилсе, а большие (6 м3 и 8 м3) – на заводе в Англии. Сейчас Bucher Municipalпроизводит в нашем городе модели коммунальных машин ёмкостью 1, 2 и 4 м³.
Везде свои задачи
Новая линия насчитывает девять станций и пять предсборочных зон, где изготавливают кабины, цистерны, электрические компоненты, детали для щёток и прочие заготовки. На первой станции собираются оси шасси и устанавливаются баки для воды и топлива. Затем добавляется мотор и другие запчасти. Так на каждой станции выполняются свои задачи, и с последней выезжает уже готовая машина.
Первый автомобиль, прошедший весь цикл комплектации и монтажа на новой линии, был выпущен пару недель назад. Пока ещё продолжается процесс наладки оборудования, ведь только в процессе работы можно выявить некоторые неполадки. Работы на каждой станции можно выполнить за шесть часов. Пока выявляются проблемы, цикл производства занимает больше времени, однако уже достигнута начальная цель: за 15 дней полностью собрана машина. Когда производственный процесс будет налажен, планируется, что монтаж одной машины, в т. ч. тестирование, будет занимать десять дней.
На улицах всего мира
Первые собранные на новой линии машины купила Англия, а монтируемые сейчас будут служить в Германии и на Пиренейском полуострове. Запланированные проекты предусматривают, что машины C201 будут работать в США, Австралии, Ирландии, а технику малой вместимости планируется реализовать в Китае, Корее и других странах. Предприятие заключает фиксированные договоры на восемь недель вперёд, однако существуют и более масштабные планы, по которым можно судить о тенденциях производства.
Произведённые в Вентспилсе коммунальные машины малой вместимости пока не убирают улицы нашего города. Самая маленькая модель объёмом 1 м3 используется в Кулдиге, а 4 м3 – в Валмиере. В Вентспилсе же работает произведённая у нас машина большой вместимости.
Коллектив растёт
Перемены на предприятии поспособствовали стремительному росту числа работников. Неполные два года назад, когда началась реализация проекта Spirits, в отделе монтажа вентспилсского завода трудились 20 человек, а сейчас в нём заняты 120. Дополнительная рабочая сила потребовалась также на складах, в отделе закупок и пр. Сейчас команда предприятия состоит из 340 человек, причём всё ещё требуются новые специалисты – на предприятии открыты вакансии слесарей-монтажников и сварщиков.
Посетив предприятие, невозможно не заметить, что большая часть работников – молодёжь. Граудиня подтверждает: средний возраст сотрудников составляет 34 года. «Молодые быстро учатся, легче подстраиваются под обстоятельства. Однако нам требуются также зрелые, опытные и знающие сотрудники. Нужно сохранять баланс», – добавляет завотделом монтажа и покраски.
Чтобы работники привыкли к новой линии, вместе с ними работают восемь опытных слесарей-монтажников из Англии, которые пробудут в Вентспилсе до Рождества, помогая коллегам осваивать специфику производственной линии и решать возникающие проблемы.
С начала реализации проекта Spirit раз-два в месяц в Вентспилс приезжают и другие специалисты, которые помогают внедрять нововведения в производственный процесс. В свою очередь, работники вентспилсского завода обучаются в Англии.
Инженер производственного процесса Сеглиньш, в чьи обязанности входят контроль над всеми процессами на новой линии и решение технических проблем, до открытия провёл четыре месяца в Англии, где ознакомился с инструкциями производственного процесса. Несмотря на то, что перенос линии был непростым, постепенно все процессы стабилизируются, и ведущие сотрудники производства полагают, что через несколько месяцев новая производственная линия начнёт работать на полную мощность. Её удалось успешно запустить благодаря командной работе и сплочённости коллектива.
Одна из первых станций линии. Арманд Земрукис готовит шасси для установки системы охлаждения.
Сендий Радовиц проверяет электронику практически готовой машины.
Процессы на новой линии контролируют инженер производственных процессов предприятия Артис Сеглиньш, а также завотделом монтажа и покраски Даце Граудиня.
Коммунальная машина C201 – одна из самых современных моделей Bucher Industries.