Нередко в публичном пространстве звучали опасения о судьбе латвийских портов, и прогнозы о сокращении транзитного грузопотока из России оказались обоснованными.
Однако мы можем гордиться, что со времён восстановления независимости Латвии именно в Вентспилсе сделано многое, чтобы внешние перемены как можно меньше отражались на вентспилсчанах.
Уже два десятилетия в Вентспилсском свободном порту (ВСП) остаются неизменными три направления развития, в которые вкладываются все силы: сохранение существующих грузопотоков; создание условий для привлечения новых видов грузов; развитие промышленности на территории свободного порта. Само Управление ВСП, конечно, не переваливает грузы, а также ни коим образом не может влиять на то, какие договоры о поставке грузов заключают частные терминалы и что производят промышленные предприятия. Но без упорядоченной инфраструктуры предпринимателям не было бы где работать, и во многих случаях они не появились бы в Вентспилсе.
С 1995 по 2018 год Управление ВСП вложило в развитие портовой инфраструктуры ~336 млн евро, в т. ч. привлечённое финансирование ЕС составляет более 105 млн евро. Инвестиции всех лицензированных предприятий ВСП за период с 2001 по 2018 год достигают ~633 млн евро, что в три раза больше, чем вложения Управления ВСП за соответствующий период. Наряду с этим следует отметить, что не все работающие на территории порта и пользующиеся инфраструктурой предприятия имеют лицензию, поэтому общий объём частных инвестиций значительно выше. Таким образом, можно сказать, что каждый вложенный Управлением ВСП евро принёс в Вентспилс как минимум два евро.
С 2000 года в привлечение в порт новых видов грузов и портовых предприятий Управление ВСП вложило ~112 млн евро. На эти средства построена инфраструктура новых терминалов:
- в 2001 году – общая инфраструктура для универсального терминала с возможностью обслуживания паромов (арендатор – ООО Noord Natie Ventspils terminals);
- в 2005 году – общая инфраструктура для терминала по перевалке зерна (арендатор – АО Ventspils Grain Terminal);
- в 2008 году – механизм скидок на создание общей инфраструктуры для терминала закрытого типа по перевалке угля (арендатор – АО Baltic Coal Terminal);
- в 2014 году – общая инфраструктура для терминала по перевалке насыпных грузов (арендатор – ООО VentPlac);
- в 2015 году – общая инфраструктура для специализированного терминала по перевалке пищевых наливных грузов (арендатор – Baltic Juice Terminal, ООО Overseas Estates);
- в 2016 году – общая инфраструктура для универсального терминала (арендатор – ООО Eurohome Latvija).
Привлечение новых терминалов для работы в свободном порту позволило диверсифицировать его работу, так как вместе с ними в порт пришли виды грузов, которые прежде никогда не переваливались в Вентспилсе, либо значительно увеличились объёмы отдельных существующих грузов. Уже сейчас ощущается значительное положительное влияние на общий объём грузов – новые терминалы переваливают почти 40% от общего объёма перевалки Вентспилсского порта. Исторически в порту доминировали энергоресурсы, в основном из России, а также наливные грузы, которые невозможно заместить с точки зрения тоннажа. С привлечением новых терминалов к работе в порту значительно выросли объёмы перевалки других групп грузов, которых исторически в Вентспилсе не было. Например, перевезённые паромами грузы составляют значительную часть общей структуры грузов.
Кроме того, на новых терминалах работают ~230 человек, что составляет ~20% от общего числа трудоустроенных на терминалах порта.
Удельный вес новых терминалов в общем объёме грузов (млн тонн)
Структура грузов в Вентспилсском свободном порту в 1995, 2001 и 2018 годах:
1995 год:
2001 год:
2018 год:
