Построенная в конце XIX века, зимняя гавань (Winterhafen) переживает настоящее возрождение. Уже совсем скоро сюда смогут вернуться суда Управления Вентспилсского свободного порта (ВСП) – нефтемусоросборщики, гидрографическое дноизмерительное судно Скаут, водолазное судно Нептун, прогулочный катер Герцог Екаб – и суда береговой охраны.
Начатые в сентябре прошлого года реконструкция и реновация Зимнего порта стоимостью 2,3 млн евро софинансируются из Когезионного фонда Евросоюза и должны завершиться к началу лета, – рассказывает руководитель проекта от генподрядчика – LNK Industries Group – Вадим Богданов. Он обращает особое внимание на то, что один объект, строительство которого ведёт полное товарищество LNK Industries Group, включает в себя два самостоятельных технических проекта – реновацию причала для стоянки судов Управления ВСП и реконструкцию благоустройства прилегающей к причалу территории по ул. Кр. Валдемара, 6.
Реконструкция любого объекта таит в себе немало сюрпризов и неожиданностей, которые трудно спрогнозировать. Не обошлось без них и на этот раз – во время гидротехнических работ строители обнаружили остатки старых конструкций, не все из которых удалось демонтировать, – рассказывает Богданов. В некоторых случаях пришлось даже незначительно менять проект. Тем не менее все гидротехнические работы уже завершены, по всему периметру акватории Зимнего порта укреплена береговая линия, закреплены фендеры, служащие амортизаторами при швартовке судов.
Сейчас ведётся бетонирование и благоустройство, – отмечает Богданов. На берегу уже стоят новенькие электрошкафы с местами для подключения судов к электросети, осталось лишь установить кнехты – специальные тумбы, за которые крепятся швартующиеся в гавани суда. На западном пирсе ведутся последние работы по бетонированию твёрдого покрытия. А в это время на специальном понтоне уже собрана вся необходимая техника, чтобы приступить к бетонированию покрытия восточного пирса. В ходе гидротехнических работ со дна были извлечены старинные кнехты, якоря и другие приспособления, которые в современном судоходстве уже не используются. Строители бережно очистили и покрасили наиболее ценные артифакты и собираются передать их Управлению ВСП, чтобы сохранить для истории в виде памятников или экспонатов.
В эти напряжённые для строителей дни на объектах Зимнего порта задействованы от 50 до 70 человек, – рассказывает руководитель строительных работ LNK Industries Group Салвис Друваскалн. Помимо рижан, здесь работают и представители вентспилсских предприятий-субподрядчиков ООО ВИА, АО SZMA-V, ООО Вольт-1. Повсюду снуют механизмы, уплотняющие щебёнку, для того, чтобы позже на прилегающей к южной стене гавани площадке, предусмотренной для движения транспорта и подъезда к судам, можно было уложить брусчатку. Строители с помощью техники устанавливают осветительные мачты, восстанавливают велосипедную дорожку, которая здесь уже была, но мешала осуществлять строительные работы, из-за чего её пришлось временно демонтировать. Через пару недель брусчатка будет уложена и начнутся работы по озеленению и установке декоративных элементов в виде морских волн, под которые уже подготовлено основание, – поясняет Друваскалн. Здесь предусмотрено специальное место отдыха, где будут установлены также скамейки и велодержатели.
Хотя работы ещё не завершены, уже заметны разительные перемены, происходящие в Зимнем порту. Вместо полусгнивших конструкций причала – ровно забетонированная береговая линия, удобные подъезды к местам швартовки судов, современные коммуникации для снабжения судов электричеством, водой, ливневая канализация, а также специальные улавливатели и очистители загрязнённого маслом песка и грунта, – с гордостью рассказывает Друваскалн. Стоянка для судов Управления ВСП после завершения реконструкции будет полностью отвечать всем требованиям и стандартам, действующим в Евросоюзе. А работы по благоустройству придадут прилегающей территории упорядоченный и привлекательный вид. Автомашины строителей уже стоят на новенькой стоянке, где предусмотрены парковочные места для 39 автомобилей, в том числе для инвалидов.
Реконструкция и реновация Зимнего порта и прилегающей территории – один из проектов, который LNK Industries реализует в вентспилсском порту. Полное товарищество LNK Industries Group, в которое входят АО LNK Industies и АО Latvijas tilti, ужесотрудничало с Управлением ВСП в ходе реализации нескольких грандиозных проектов – демонтаже 1-го нефтепирса, реконструкции Вентского моста, строительстве глубоководного 12-го причала, – напоминает Вадим Богданов.
Зимний порт:
- построен в конце XIX века;
- начало реконструкции – сентябрь 2014 года;
- генподрядчик реконструкции – полное товарищество LNK Industries Group;
- стоимость проекта – 2,3 млн евро;
- софинансирование – Когезионный фонд Евросоюза, в размере около 85%.
Руководитель строительных работ Салвис Друваскалн осуществил уже второй объект в Вентспилсе – строительство недавно сданного в эксплуатацию глубоководного 12-го причала и реконструкцию Зимнего порта.
Заканчивается бетонирование покрытия западного пирса, и строительная техника уже готова приступить к аналогичным работам на восточном пирсе.
После завершения всех работ и сдачи объекта в эксплуатацию променад набережной Венты протянется до мастерских Юрас дарбница.
Уже видны совершенно новые очертания Зимнего порта.
Наряду с реновацией стоянки судов, ведутся работы по благоустройству прилегающей территории.
