In den Monaten des Jahres 2021 wurden an den Terminals im Freihafen von Ventspils mehr als 11,1 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Durch die flexible Anpassung an die Marktbedingungen ist es den Terminals gelungen, den Anteil an lokaler Ladung am Frachtaufkommen des Hafens zu erhöhen. In der Gruppe der von Fähren transportierten Fracht wurde ein neuer Rekord aufgestellt.
Das Jahr 2021 hat mehrere positive Trends im Betrieb des Hafens von Ventspils gezeigt. Bei den von geopolitischen Schwankungen nicht wesentlich beeinflussten Ladungsgruppen (Ro-Ro, Holz und Agrarprodukte etc.) war das ganze Jahr über ein kleiner, aber stabiler Anstieg zu beobachten, der das Volumen dieser Ladung gegenüber 2020 um circa 9 % erhöhte.
Die 14 Terminals des Freihafens Ventspils können derzeit alle Arten von Gütern abfertigen. Zudem reagieren die Terminals flexibel auf Marktveränderungen und passen sich den Kundenbedürfnissen an. So nimmt beispielsweise der „Kālija parks“, der einst gebaut wurde, um Düngemittel umzuschlagen, nach erheblichen Investitionen in seine Infrastruktur nun auch Getreidefrachten an.
Mehr als 20 % des gesamten Frachtaufkommens des Hafens werden auf der Fährlinie Ventspils – Nyneshamn befördert. Im Jahr 2021 wurde der historisch größte Umschlag von RoRo-Ladungen erreicht, nämlich – 2,3 Millionen Tonnen, das sind 6 % mehr als im Jahr 2020. Anfang des Jahres unterzeichneten die einflussreiche Fährreederei Stena Line und Noord Natie Ventspils Terminals (NNVT), die im Freihafen Ventspils tätig ist, einen 20-jährigen Vertrag über regelmäßigen Fährverkehr ab dem Freihafen Ventspils. Als das sichtbarste Symbol der großen Entwicklungspläne für die Einwohner von Ventspils war die Inbetriebnahme der 222 Meter langen Fähre Stena Scandica, die um 30% größer als die vorherigen Fähren ist. Darüber hinaus kündigte Stena Line im September den Anschluss zweier komplett neuen Fähren an die Ventspils-Linie ab 2022 an. Diese neuen E-Flexer-Fähren werden 240 Meter lang sein mit einer 25% höheren Frachtkapazität und haben rund ein Drittel mehr Raum für Passagiere. Solche Möglichkeiten schaffen hervorragende Voraussetzungen für die Ansiedlung von Logistikzentren und exportfähigen Unternehmen im Industriegebiet des Freihafens Ventspils.
Im Laufe des Jahres wurden im Freihafen von Ventspils 1310 Frachtschiffe bedient, davon 1007 Trockenfrachtschiffe und 303 Tanker. Die Hafengebühren, die von Schiffen gezahlt werden, die den Hafen von Ventspils anlaufen, sind die Haupteinnahmequelle für die Freihafenverwaltung von Ventspils, die es ermöglicht hat, sowohl Hafen- als auch Industriegebietsinfrastrukturprojekte erfolgreich fortzusetzen – den Bau von Zufahrtsstraßen und Industrieparks sowie die Renovierung von Hafenwasserbauwerken.
Der eisfreie Hafen Ventspils ist einer der führenden Tiefseehäfen der EU an der Ostküste der Ostsee. Es diente in der Vergangenheit als strategischer Transportknotenpunkt für Chemikalien, Kaliumsalz, Kohle, Getreide, Stückgut, RoRo und andere Fracht an den Export-Transitpunkten der russischen und GUS-Staaten. Heute ist Ventspils ein multimodaler lettischer Hafen für jede Ladung mit attraktiven Hafengebühren. Die technischen Parameter des frostsicheren Hafens ermöglichen es uns, die größten Schiffe, die in die Ostsee einlaufen, das ganze Jahr über zu bedienen.