Medijiem

2016. gadā universālais terminālis Noord Natie Ventspils Terminals, kas darbojas Ventspils brīvostas teritorijā, orientējas uz beramkravu un ģenerālkravu pārkraušanu, dodot priekšroku vietējiem ražotājiem. Jauno gadu terminālis uzsācis ar pārliecību un optimismu, solot savam kolektīvam daudz darba.

Lai arī prāmju satiksmes operatori Ventspils brīvostā, galvenokārt, orientējas uz  ro-ro kravas transportēšanu, arvien lielāku lomu ieņem pasažieru pārvadāšana. 2015.gadā ar prāmjiem Ventspils brīvostā ieradušies vai aizbraukuši 105 143 pasažieri, kas ir lielākais prāmju pasažieru skaits viena gada laikā Ventspils ostas vēsturē.

2015.gada decembrī Ventspils brīvostas termināļos pārkrauti 1,5 miljoni tonnu kravu, līdz ar to gadā kopā visos termināļos kravu apgrozījums sasniedzis 22,5 miljonus tonnu.  Savukārt Ventspils brīvostas pārvalde 2015.gadā īstenojusi vienu no apjomīgākajām investīciju programmām, nodrošinot ostas termināļiem un rūpnieciskajiem uzņēmumiem  vislabākos apstākļus darbības attīstībai.

Viens no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē ostas darbu, ir meteoroloģiskie apstākļi. Tāpēc Ventspils brīvostas speciālisti cieši sadarbojas ar Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centru (LVĢMC), kā arī darbā izmanto vietējo meteostaciju rādījumus.

2015. gads nebija vienkāršs Ventspils ostai. Dažādu, no Ventspils brīvostas pārvaldes neatkarīgu apstākļu dēļ kravu apgrozījuma prognoze izrādījās nesasniedzama. Tajā pašā laikā šogad paredzētā investīciju programma izpildīta pilnā apjomā – vairāk nekā 30 miljoni eiro. Ostā tiek būvēti pievedceļi un industriālās ēkas, rekonstruētas un nostiprinātas piestātnes. Pēc būvdarbu apjoma aizejošais gads kļuvis pat par vienu no spilgtākajiem brīvostas vēsturē. Par to, kā arī par nākotnes plāniem intervijā ar Ventspils brīvostas pārvaldnieku Imantu Sarmuli.

Ventspils brīvostas pārvaldes vērienīgais ostas termināļu un industriālo zonu pievedceļu rekonstrukcijas projekts, kura īstenošana aizsākās 2010.gadā, šī gada decembrī ekspluatācijā nodoti pēdējie deviņi objekti un sešus gadus ilgušais projekts ir nonācis tā noslēguma fāzē.

Spēcīgo vēju dēļ Ventspils ostas jūras kanālā izveidojušies smilšu sanesumi, tādējādi kuģu iegrimi samazinot no maksimālajiem 15 metriem līdz 13 metriem. Lai operatīvi attīrītu jūras kanālu no smiltīm un atjaunotu nepieciešamo kuģu iegrimi, nepārtraukti strādā ne tikai Ventspils brīvostai piederošais zemessūcējs Dzelme, bet piesaistīts arī četras reizes lielāks zemessūcējs Poseidon I no Lietuvas.

Decembra beigās Ventspilī konditorejas fabrikā Pobeda tiks pabeigta vismūsdienīgākās, pilnībā automatizētas šokolādes ražošanas līnijas uzstādīšana, lai jau nākamā gada februārī uzsāktu garšīgākās, vērtīgākās un kvalitatīvākās šokolādes ražošanu. Rūpnīcas darbības pirmajā gadā plānots saražot vairāk nekā 10 tūkstošus tonnu šokolādes tāfelīšu, no kurām vairāk nekā 70% tiks eksportētas uz Eiropas Savienības dalībvalstīm, ASV, Dienvidameriku un Tuvajiem Austrumiem.

Valde pieņēma zināšanai Ventspils brīvostas pārvaldes 2015.gada 9 mēnešu pārskatu, informāciju par kravu apgrozījumu Ventspils brīvostā 2015.gada 10 mēnešos, informāciju par Ventspils brīvostas pārvaldes 2015.gada Investīciju programmas izpildi, ziņojumu par Ventspils brīvostas valdes lēmumu izpildi, ziņojumu par Ventspils brīvostas pārvaldes nekustamo īpašumu nomas līgumu kontroli, kā arī akceptēja Ventspils brīvostas pārvaldes priekšlikumus turpmākajai rīcībai ar nekustamo īpašumu nomas līgumiem.

Operatora STENA LINE prāmis SCOTTISH VIKING jau ir kļuvis par daļu no Ventspils ostas. Bet kurp dodas Vikings, kad nespoguļojas Ventspils ostas promenādē? To noskaidrot devās TV raidījuma "Latvji, brauciet jūriņā" radošā komanda. Ierašanās Ventspils prāmju pasažieru terminālī un ceļojums uz Zviedriju var sākties!